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拯救业绩拯救港人情感

2019-03-14 11:58   申博娱乐   浏览:
摘要:连蚀两年,国泰航空(00293)去年终于扭亏为盈,赚23.45亿元,其中下半财年赚26.8亿元,抵销了上半年2.63亿元的亏损。这次一改前两年的颓势,是国泰航空叁年企业转型计划进度理想,初...

  连蚀两年,国泰航空(00293)去年终于扭亏为盈,赚23.45亿元,其中下半财年赚26.8亿元,抵销了上半年2.63亿元的亏损。这次一改前两年的颓势,是国泰航空叁年企业转型计划进度理想,初见成效,核心航空及整体集团业务均已录得盈利的成果;也是燃油对冲规模减少,亏损大幅收窄终令集团走出困境。不过,面对航空业竞争日趋白热化,国泰航空仍面临重夺市场信心及争夺市场份额的严峻挑战,前路充满荆棘。

  风光多年的国泰航空,曾连续多年获权威机构评为「年度最佳航空公司」等大奖,但近年面对内地航空公司的竞争、廉航崛起,及自身管理问题,经营愈见困难,就连向来引以为傲的服务水准亦备受批评,过往主打高端服务的「撒手锏」被人笑称是「廉航服务」。

  同时,国泰航空的燃油对冲更是失策,连年录得大额亏损,令集团在2016年和2017年分别录得5.75亿元和12.59亿元的亏损。国泰航空自2014年起,连续五年录得燃油对冲亏损,亏损额高达257亿元。

  走入下坡路的国泰航空,在2017年推出叁年转型计划救亡,更展开20年最大的裁员计划自救。虽然2018年国泰业绩见改善,但祸不单行,集团在去年3月在系统发现可疑活动后,直至10月才公布全球有940万旅客资料被不当取阅,令市场大为失望;今年初又出现机票销售乌龙事件,不少旅客成功以「廉价」购得国泰航空的商务舱机票,种种失误,均让向来对国泰航空有一定情意结的港人大感失望,也给予不断改善服务、提升竞争力的航空公司抢占市场的机会。

  今年是叁年转型计划的最后一年,国泰航空强调会继续进行业务重组,又正研究购入本港唯一一家廉航香港快运,动作频频。但国泰航空能否找回独特的战略定位,在内地消费力日渐强劲的时候,更好利用香港的「中介」角色,把握大湾区机遇,强化自身优势,重拾昔日风采,仍是未知之数。